Chevrolet

зачем)
на крузе пулять? хм надо много курить гашиша) п.с. хотя у меня 1.8 мт.

Подскажите пожалуйста ,откуда может быть свист в левом переднем колесе и при торможении и на скорости?

Ребят, честно, наверняка эта тема была и не раз, но читать все не получается, хочу поинтересоваться у владельцев, так что же лучше механика или автомат, машина в принципе будет для города использоваться, ну и так на расстояния, мучает этот вопрос

Всем привет друзья у меня такая проблема ког да машина долго стоят(например 1суток ) утром заводиш машина дрожать мотор сильно заводится примерно 30секунд указатель прыгает потом норма будет че может быт это проблема

Интересуюсь конем с таким движком, не подскажите какой у вас расход?)

Добрых дней всем. Мучаюсь сейчас одним вопросом-в сервисной книжке говорится, что ремень ГРМ с роликами меняется через 60000 км или через 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Годы у меня летом наступают, а пробег примерно 25000. Что посоветуете, люди? Можно еще поездить тысяч десять или лучше не рисковать, что клапаны загнет?

Запчасти на автомобили 2006-2012 года выпуска
Honda
Skoda
Opel
Nissan
chevrolet
Subaru
Хурндай
Suzuki
Б.у(что-то есть новое)+могу помочь и проконсультировать по неоригиналу
Возможна доставка в приделах спб=)
о наличии спрашивайте в личку ,либо по тел(телефон на странице)
Фары,стекла,бампера крылья,усилителиЮзеркала... и так далее...кое... что у меня в альбомах....
Не нашли нужную запчасть ,спрашивайте , будем искать вместе))

сюда кидаем то, что написали, нашли, родили, своровали...
чтобы не пропадало в туехуче комментов.

Не держит ручник ,поменял колодки, все равно так же, что может быть?

Всем привет! Начал замечать, что проблема не такая уж и редкая, а именно: АНТИФРИЗ уходит, доливаю, через время опять на минимуме и больше не падает, что делать? Если конечно у Вас машина на гарантии и руки не из того места то к ОД. А для всех других решение проблемы на примере движка 1,6:

1. Снимаем защитную планку на клапанной крышке (она на 4 болтах)

2. Отключаем Высоковольтные провода, свечи выкручивать не надо.

3. отсоединяем патрубки подходящие от дроссельной заслонки и воздухозаборника.

4. Отключаем разъем, для этого нужно просто прижать металлическую скобу на самом разъеме и потянуть вверх.

5. Откручиваем клапанную крышку.

6. Очищаем весь нагар, после откручиваем два болта-заглушки! именно откручиваем, а не протягиваем, если нагара много это будет просто невозможно и проблема не решиться, да и протянется болт максимум на пол оборота.
После того, как болты на руках, очищаем их иголкой по резьбе, либо металлической щеткой, в общем всем, чем угодно, главное, чтоб блестели, как у кота... Теперь закручиваем их обратно. У меня правый болт был практически не закручен, и естественно в резьбе самой крышки образовалось много Г... Чтобы закрутить мне пришлось раз 20 повторять процедуру выкручивать-очищать иголкой болт-закручивать. С левой все прошло намного быстрее.

7. Собираем в обратном порядке. Дополнительно у тех у кого сифонит масло и под крышки, купите новую прокладку и замените ее.

Буду рад если кому то эта статья поможет решить данную проблему.
Под фото есть еще описание.

P.S. К слову на болтах 7 витков,затянуты они были лишь на 2,5-3... Надеюсь этого редиску с завода уволили, ибо проблема не редка...